W pełni spawany zawór kulowy z materiału do kucia 1/2"-56" CL150-2500, wydłużona pokrywa
Nasza firmajest specjalistą w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości zaworów wodnych i stała się jednym z wiodących producentów zaworów sterujących płynami.Projektujemy i produkujemy szeroką gamę zaworów płynowych, takich jak zawór pływakowy, zawór kulowy czopowy, zawór redukcyjny ciśnienia wody, obrotowy zawór śluzy powietrznej, sanitarny zawór motylkowy, hydrauliczny zawór zwrotny, zawór spustowy powietrza kanalizacyjnego itp. Nasza stała innowacja techniczna w połączeniu z rygorystycznymi systemami kontroli jakości pozwoliły nam zapewnić wysoką wydajność i wyjątkową wartość w zastosowaniach przemysłowych.
NaszZawory słyną z produkcji w pełni spawanych zaworów kulowych na rynku chińskim, wykonaliśmy w pełni spawane zawory kulowe 56”CL600 na rynek irański, wykonano specjalną technikę, aby nie była wymagana obróbka cieplna po spawaniu, dzięki czemu miękkie uszczelki nie zostaną uszkodzone podczas proces spawania, aby zapewnić dobrą wydajność uszczelek.
Jednoczęściowy korpus, pełny/zmniejszony przelot, mocowanie czopowe, podwójne blokowanie i odpowietrzanie, efekt pojedynczego lub podwójnego tłoka, trzpień przeciwwydmuchowy, urządzenie antystatyczne, ognioodporność certyfikowana zgodnie z API-607/6FA/ISO 10497, sprężynowe gniazda, wtrysk uszczelniacza, wkładki gniazda NACE MR-01-75, NYLON, DEVLON&PEEK, zaprojektowane i przetestowane zgodnie z ASME B16.34, BS5351,KS i API-6D.
NIE. | NAZWA CZĘŚCI | MATERIAŁY | |
---|---|---|---|
1 | Ciało | A350 LF2 | A182 F316 |
2 | Piłka | A350 LF2+ENP | A182, F316, A351, CF8M, 410 SS |
3 | Adapter | A350 LF2 | A182, F316, A351, CF8M |
4 | Trzon | A350 LF2+ENP | 316 SS, 17-4 PHSS, 410 SS |
5 | Pierścień siedziska | A350 LF2+ENP | 316 SS, 410 SS |
6 | Wstaw siedzisko | Devlon, nylon, PEEK, RTFE | |
7 | O-ring gniazda (2) | Niskotemperaturowy HNBR / Viton AED | |
8 | Uszczelka gniazda | Grafit | |
9 | Gruczoł | A350 LF2 | 316 SS, 410 SS |
10 | Pierścień gruczołu | A350 LF2 | 316 SS, 410 SS |
11 | Płyta montażowa | A350 LF2 | 316 SS, 410 SS |
12 | Czop | A350 LF2 | 316 SS, 410 SS |
13 | Łożysko czopowe (2) | PTFE, stal węglowa | PTFE, 316 SS |
14 | Myjka ciśnieniowa | PTFE, stal węglowa | PTFE, 316 SS |
15 | O-ring dławnicy (2) | Niskotemperaturowy HNBR / Viton AED | |
16 | O-ring trzpienia (2) | Niskotemperaturowy HNBR / Viton AED | |
17 | Uszczelka dławnicy | Grafit | |
18 | O-ring adaptera (2) | Niskotemperaturowy HNBR / Viton AED | |
19 | Uszczelka adaptera | Grafit | |
20 | Uszczelka płyty montażowej | Grafoil | |
21 | Śruba dwustronna* | A320 L7M | A193 B8 |
22 | Nakrętka sześciokątna* | A194 7M | A194 8 |
23 | SHCS | A320 L7M | A193 B8 |
24 | Sprężyna antystatyczna | Inkonel X-750 | |
25 | Sprężyna siedziska | Inkonel X-750 | |
26 | Kołek ustalający | Stal węglowa | Stal nierdzewna |
27 | Smarowanie | Stal węglowa | 316 SS |
28 | Smarownica, BGH | Stal węglowa | 316 SS |
29 | Kontrola piłki | Stal nierdzewna | |
30 | Wtyczka NPT | Stal węglowa | 316 SS |
31 | Armatura wentylacyjna | Stal węglowa | 316 SS |
32 | Klucz macierzysty | Stal węglowa | Stal nierdzewna |
33 | Podnóżek* | Stal węglowa | Stal nierdzewna |
34 | Płyta podnosząca* | Stal węglowa | Stal nierdzewna |
35 | Kołek ustalający korpusu Body | Stal węglowa | Stal nierdzewna |
36 | Operator przekładni | Żeliwo sferoidalne, przekładnia ślimakowa ze stali węglowej | |
37 | Pokrętło | Stal węglowa, żeliwo sferoidalne | |
38 | Uszczelka czopa | Grafit | |
39 | O-ring czopa (2) | Niskotemperaturowy HNBR/Viton AED | |
Parametry techniczne i charakterystyka:
Opis produktu | W pełni spawany zawór kulowy |
Model | Całkowicie spawany zawór kulowy do kucia czopów |
Średnica nominalna | NPS 2”~NPS 56” |
Temperatura robocza | -593℃~220℃ (zakres temperatur pracy może się różnić dla różnych materiałów) |
Ciśnienie operacyjne | CL150-CL2500 |
Materiał | A105N, A182 F304, F304L, F316, F316L, A352 LF2, LF2 itp. |
Standard projektowania | API 6D, ASME B16.34 |
Długość konstrukcyjna | ASME B16.10 |
Łączący koniec/td> | ASME B16.5, ASME B16.25 |
Standard testowy | API 598, API 6D, ISO 5208 |
Metoda operacji | Rękojeść, ślimak, napęd silnikowy, napęd pneumatyczny |
Pola aplikacji | Rurociągi ropy naftowej i gazu ziemnego oraz gazociąg miejski |
Inne uwagi 1 | Gniazdo zaworu jest osadzone w elastycznym pierścieniu uszczelniającym, co zapewnia zerowy wyciek uszczelnienia;gniazdo zaworu jest wyposażone w wstępnie napiętą sprężynę, która dostosowuje się do zmian ciśnienia i temperatury, dzięki czemu nie może wystąpić przeciek. |
Inne uwagi 2 | Zawór integralny z przyspawanym korpusem zaworu, bez przecieków zewnętrznych itp. |
Inne uwagi 3 | Ognioodporna konstrukcja całkowicie spawanego zaworu kulowego.Każde miejsce wycieku jest zaprojektowane z elastycznym wypełnieniem grafitowym lub grafitem mieszającym ze stali nierdzewnej, aby spełnić wymagania ognioodporności w przypadku pożaru. |
Inne uwagi 4 | Najbardziej zaawansowana konstrukcja płyty nośnej zarówno w kraju, jak i za granicą jest przystosowana do dużych średnic, aby wydłużyć żywotność i zmniejszyć moment obrotowy zaworu.W ten sposób żywotność zaworów znacznie się wydłuża. |
Inne uwagi 5 | Bezpośrednio zakopany, całkowicie spawany zawór kulowy może być zakopany bezpośrednio, w takim przypadku nie jest wymagana wysoka i duża studnia zaworu, tylko mały, płytki wykop musi być zbudowany na ziemi, więc koszt budowy i czas projektowania mogą być znacznie zapisane. |
Inne uwagi 6 | Pełny otwór zaworu wygodny do piggingu, o małym oporze przepływu i wysokiej przepustowości i dobrej charakterystyce przepływu |
Inne uwagi 7 | Kula zaworu może całkowicie zamknąć gniazdo zaworu, gdy całkowicie spawany zawór kulowy jest otwarty, dzięki czemu zanieczyszczenia w medium nie zostaną wypłukane do gniazda zaworu lub powierzchni uszczelnienia korpusu zaworu.Dzięki swojej specjalnej konstrukcji korpus zaworu ma taką samą żywotność jak rurociąg. |